Brokeri şi bancheri români luptă să ajungă şoferi în străinătate

Angajaţii români spun că resimt tot mai mult nesiguranţa locului de muncă, 75 la sută dintre aceştia aplicând deja pentru un job în străinătate, deşi numărul ofertelor externe a scăzut considerabil în ultimele luni. În luna ianuarie s-au găsit numai locuri de muncă pentru şoferi de taxi în Anglia, chelneri şi menajere pe vase de croazieră sau în Grecia. Cei mai mulţi aplicanţi au fost românii care au avut un job sigur şi bine plătit la firme de brokeraj, bănci sau pe piaţa de transport şi distribuţie. Datele au fost centralizate de Transylvania Jobs, societate care oferă consultanţă şi analizează mişcările de pe piaţa forţei de muncă.

„Un caz recent este al unui angajat care câştiga 3.500 euro pe lună la o companie din Târgu Mureş. Rămas fără job, a cerut 1.000 - 1.200 euro pe lună, acceptând să meargă într-o altă ţară şi să lucreze într-un alt domeniu. Ne-a spus că are de plătit rate la bancă, în ţară nu a găsit nimic, nici la companii din alte oraşe decât cel de reşedinţă. Oamenii ajung să realizeze că situaţia este destul de dificilă. În ianuarie 2009 am înregistrat cu 120%  mai mulţi aplicanţi pentru locuri de muncă în străinătate, comparativ cu ianuarie 2008. Pentru aceste posturi aplicau de obicei persoane cu experienţă în domeniile respective, acum avem solicitanţi supracalificaţi. Din cauza numărului mare de cereri, competiţia este din ce în ce mai grea, iar  pretenţiile legate de salariu şi condiţiile oferite au scăzut foarte mult”, a explicat Călin Ştefănescu, managing director al societăţii care a făcut studiul.

Eleganţa - criteriu de selecţie primordial pentru postul de şofer

Ştefănescu spune că din cel mai recent grup de români „exportaţi” pentru taximetrie în Anglia aproape jumătate erau foşti brokeri sau consultanţi la bancă. Englezii sunt încântaţi de noii angajaţi pentru că au studii superioare şi educaţie aleasă, iar asta se vede în comportamentul lor faţă de clienţi şi şefi. „Eleganţa este una din principalele cerinţe ale angajatorului. Cei care au lucrat 8-10 ore pe zi într-un birou, au avut maşină şi telefon plătite de companie, precum şi numeroase alte avantaje îşi dau seama că nu au de ales. Faptul că sunt supracalificaţi i-a determinat pe angajatorii englezi să crească exigenţele. Spun că au de unde alege”, explică Ştefănescu.

Pentru a ajunge şofer de taxi în Anglia, aplicanţii trebuie să aibă peste 25 de ani, permis de conducere de peste doi ani, să cunoască bine limba engleză şi să aibă autorizare PF (persoană fizică), fapt care îi şi scuteşte de plata taxelor în primii doi ani. Angajatorul achită biletul de avion, asigurarea şi obţinerea autorizaţiei. Săptămânal se fac încasări de circa 1.000 lire, din care jumătate îi rămân angajatului după ce îşi plăteşte comisionul la companie, întreţinere şi chirie, ceea ce înseamnă că poate rămâne cu 2.000 lire pe lună.

Românii sunt obişnuiţi să cheltuiască tot ce câştigă

„Se pot face economii, dar din păcate majoritatea cheltuie tot ce câştigă. Ştiu de cineva care nu a lucrat jumătate de an în România şi din primii bani câştigaţi în Anglia şi-a luat un parfum de 200 lire. De partea cealaltă  e un român care munceşte pe taxi de vreo doi ani, a câştigat în medie 3.000 lire pe lună, pentru că a lucrat şi orele suplimentare până la limita legală, nu a mers în concediu, a economisit tot”, spune Călin Ştefănescu.
Englezii au o parte de taximetrie pentru femei, până acum fiind plecate doar vreo 10 românce pe acest post. Politica este ca în astfel de taxiuri să fie transportate numai femei. Pentru ambele categorii, aplicanţii români sunt instruiţi în ţară, învaţă harta zonei, cu străzi şi toate rutele posibile, după care dau un test. Numai cei care trec examenul ajung în Anglia, acolo unde încep cu o altă rundă de cursuri înainte de a intra pe post.